АП-30 "Богатырь" - это перспективная новинка на Российском рынке складской техники, которая заслуживает доверия за его качество, удобство, надежность и практичность. Погрузчик АП-30 "Богатырь" спроектирован Самарским производственным предприятием "ТВН" и построен с учетом требований, предъявляемых потребителями, исходя из опыта эксплуатации различных машин этого класса. Устройства и механизмы погрузчика в основном отечественного производства, выпускаются серийно предприятиями автомобильной промышленности, такими как ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и другими.
Российские потребители, которым сложно сделать выбор из множества представленных на любой вкус машин, должны быть уверены в том, что оснастив свое хозяйство "Богатырями", они в любой ситуации могут рассчитывать на бесперебойность своей работы. Любой может работать с ним, имея элементарные знания по обслуживанию автотракторной техники. Расходные материалы, запчасти, техническую литературу легко можно найти везде. Даже в самых отдаленных районах нашей страны трудятся машины, которые знает любой тракторист, шофер, эксплуатационник, и для них "Богатырь" является открытой книгой.

Эргономика
Рабочее место водителя соответствует требованиям норм эргономики, сиденье водителя регулируется в продольном направлении и наклоне спинки, рулевая колонка имеет регулировку угла наклона. Устройства сигнализации и освещения обеспечивают безопасность работы и возможность эксплуатации в темное время суток - звуковым сигналом, сигналом торможения, фарами, звуковым сигналом заднего хода, выполненными в соответствии с требованиями стандартов безопасности. Работа в течение смены неутомительна. Низкий уровень шума обеспечивает тестированная система выпуска отработанных газов. Педали управления расположены, как в автомобиле, что упрощает работу оператора.

Грузоподъемное устройство
Грузоподъемники АП-30 "Богатырь" могут быть трех различных типов, высотой подъема от 2.8 до 4.5м. Свободный ход подъемников может быть от 150 до 1600 мм. Грузоподъемники производства "ТВН" легко взаимозаменяемы с грузоподъемниками погрузчиков фирмы "Балканкар"

Шасси
Корпус погрузчика представляет собой жесткую, компактную сварную конструкцию, боковые стенки которой являются баками для рабочей жидкости и дизельного топлива кессонного типа, выполнены из стали, что придает корпусу дополнительную прочность.

Шины
Могут быть пневматическими или суперэластик. Размер передних 8,15*15, задних 6.50*10

Ведущий мост
Устанавливается 2-х типов:
1. Производство Болгарии типа 6199 с встроенным ручным тормозом тросового типа.
2. Производства предприятия "ТВН" с конической главной передачей УАЗ.

Двигатель
1. Двигатель дизельный Д 243 (Минского Моторного Завода) адаптирован для работы на погрузчиках. Двигатель имеет хорошую сервисную базу на всей территории стран СНГ. Отличается длительным сроком службы и высокой ремонтопригодностью.
При необходимости в дополнительной очистке выхлопных газов возможно оснащение погрузчика каталитическим нейтрализатором.
2. Возможна установка хорошо зарекомендовавшего себя двигателя Д-3900 болгарского производства.

Трансмиссия
1. Широко распространенная в России трансмиссия болгарского производства 6860.5
Может быть двухскоростной, типа 6870.1
2. Трансмиссия разработанная фирмой "ТВН" для установки на автопогрузчики, типа ГМП ТВН 02.100
Гидродинамические коробки передач имеют множество приимуществ по сравнению с гидростатическими трансмиссиями, и поэтому используются в подавляющим большинстве моделей автопогрузчиков мировых производителей.

Ограждение
Ограждение (кабина) изолировано от шасси резиновыми подушками, которые гасят шум и вибрацию.Ограждения выполнены из труб прямоугольного сечения. Конструкция выполнена таким образом, что при падении груза смягчает удар и складывается, не нанося повреждений оператору.
Существует несколько вариантов ограждения:
1. Без остекления
2. С остеклением без дверей
3. С остеклением и дверьми
4. Отапливаемая кабина с остеклением и дверьми

Мост управляемый
Является улучшенным аналогом моста, устанавливаемого на автопогрузчик болгарского производства, что достигается за счет :
1. Применения гидроцилиндра с увеличенным диаметром силового поршня, произведенным на предприятии авиационной промышленности
2. Применением в конструкции закаленных втулок из специальной стали, которые являются гнездом опорных подшипников и имеют неограниченный срок службы.
3. Ступицы выполнены из высокопрочного чугуна .
4. Применены колесные болты серийного производства типа "Газель".
5. Балка моста выполнена с применением высокотехнологичных методов полуавтоматической сварки в среде защитных газов. Ресурс моста по сравнению с аналогичными повышен в 1.5-2.0 раза. Ремонтопригодность очень высока.

Производитель